"É preciso mais dinheiro": como os Estados Unidos construirão a maior frota
Os planos da Marinha dos EUA para construir uma frota foram considerados irrealistas
A Marinha dos Estados Unidos deveria apresentar um plano de construção naval de 30 anos ao Congresso, mas nunca o fez neste ano, o que causou perplexidade entre os legisladores em ambas as casas do Congresso. Eles insistiram no aumento da força de combate da frota, a fim de neutralizar as crescentes ameaças da China.
Mas John Wheatley, candidato da Casa Branca Donald Trump ao cargo de diretor do influente Escritório de Avaliação de Custos e Avaliação de Programas (CAPE) do Pentágono, disse ao Comitê de Serviços Armados do Senado que
O plano da Marinha não se baseia em realidades financeiras, acrescentando que se trata de um "documento não confiável".
“Inicialmente, presumia-se que existiam restrições de recursos por cinco anos, mas depois descobriu-se que não havia restrições de recursos. E esse estado de coisas preocupava o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Mark Esper. Ele pensou que seria um documento não confiável, então ”, disse Wheatley.
“O Secretário de Defesa dos Estados Unidos confirmou que está extremamente comprometido com 355 navios. Além disso, esse número deve ultrapassar 355. E que nós - a Marinha e o CAPE - precisamos encontrar um caminho confiável o mais rápido possível para o número de navios, que é superior a 355 ”, disse Wheatley.
"Precisamos de mais dinheiro"
O plano de construção naval de 30 anos veio à tona no Pentágono depois que um memorando do Escritório de Gestão e Orçamento enviado ao Pentágono antes do orçamento do AF2021 perguntou por que o futuro orçamento cortaria o tamanho da Marinha por meio de descomissionamento antecipado e sequestro da construção naval como um todo, em vez de aumentar o número de navios para 355 unidades.
Seguindo este memorando, que vazou para a Bloomberg , o recém-nomeado secretário de Defesa, Mark Esper, disse ao Defense News que estava totalmente comprometido com os planos de construir uma frota de 355 navios, mas disse que sua agência lideraria os esforços para criar uma estrutura viável para cumprir esse marco. ...
Desde então, Defense News recebeu um documento de política da Gestão de Custos e Avaliação de Programas, segundo o qual
A Marinha dos Estados Unidos deve ser composta por dezenas de navios de superfície não tripulados, veículos subaquáticos não tripulados e relativamente menos porta-aviões.
Senador do Mississippi, membro Partido Republicano Roger Wicker cético em relação ao pedido do CAPE de tornar a Marinha "mais fácil" com toda a frota de nove porta-aviões em vez de onze. Wheatley se recusou a discutir a força da frota diretamente, mas citou a análise da Marinha dos EUA e do CAPE de apoio a uma frota que poderia lutar em formações de batalha mais dispersas nos oceanos, em vez de agrupar-se em porta-aviões.
“Esses são atributos-chave que irão moldar a análise atual”, esclareceu John Wheatley. Anteriormente, ele serviu como Controlador do Exército dos EUA, atuou como Diretor do CAPE e trabalhou com Esper para identificar programas de aquisição de armas e equipamentos militares de baixa prioridade.
O CAPE atua como um think tank interno para o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, realizando sua própria análise de programas e estratégias que às vezes são usados para compensar aqueles desenvolvidos pelos serviços relevantes. O CAPE, sob a liderança de seu líder anterior, Robert Daigle, desempenhou um papel central tanto na decisão de exigir que a Força Aérea comprasse o F-15X quanto na convocação para o descomissionamento do porta-aviões USS Harry S. Truman (CVN-75).
Nos últimos anos, a Marinha dos Estados Unidos monitorou de perto a prontidão de combate da frota e afirmou repetidamente que não reduzirá o número de tripulações treinadas e prontas para comprar mais navios.
Em janeiro deste ano, um oficial sênior da Marinha dos EUA clamou inequivocamente por um aumento no orçamento da Marinha, explicando que a Estratégia de Defesa Nacional dos EUA é claramente uma estratégia marítima.
"É o seguinte, precisamos de mais dinheiro", disse o almirante chefe de operações navais Michael Gilday na conferência anual da Associação da Frota de Superfície. “Precisamos aumentar a força de combate da frota”, acrescentou o almirante.
“Se você acha que precisamos de superioridade nos teatros de guerra oceânicos, se você acredita que precisamos da condução bem-sucedida de operações marítimas distribuídas, então precisamos aumentar a força de combate da frota, precisamos de mais ferro, mais navios”, disse o almirante Michael Guilday.
Colombia é cara
Um dos principais fatores que impedem a Marinha dos EUA de aumentar os gastos com construção naval é a necessidade de financiar, com base em suas contas de construção naval, um programa para criar 12 submarinos nucleares com mísseis balísticos classe Columbia no valor de US $ 109 bilhões.
Este programa, disse Gilday, comerá a construção naval americana viva e a deixará sem nenhum dinheiro extra.
“Columbia é provavelmente o submarino mais sofisticado e caro do mundo. Possui muitas tecnologias para reduzir a visibilidade dos navios inimigos. Em particular, a hélice do submarino será substituída por um jato d'água. Uma das inovações serão os lemes em forma de X na parte traseira do submarino. "Columbia" será armado com 16 mísseis balísticos Trident-D5 com alcance de até 12 mil quilômetros ", disse o vice-diretor do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias Konstantin Makienko ao Gazeta.Ru .
O submarino líder deve estar operacional em 2031. Ela vai custar cerca de US $ 14 bilhões, e os barcos subsequentes da série - cerca de US $ 6 bilhões.
Em comparação, o almirante Gilday disse que o orçamento da Marinha dos EUA na década de 1980, quando os submarinos de mísseis balísticos de classe de Ohio foram construídos, era muito maior do que o orçamento de hoje. Mesmo uma pequena mudança de um por cento fará a diferença, disse Gilday.
“Por exemplo, mesmo um por cento do orçamento do Departamento de Defesa dos EUA será de US $ 7 bilhões por ano em contas de construção naval. Se eu fizer uma comparação com os dias de hoje e voltar aos anos 1980, encontrarei algumas semelhanças ”, disse o chefe da Diretoria de Operações Navais.
“Atualmente estamos construindo um submarino da classe Columbia. Esta é minha maior prioridade.
Quando descomissionarmos os submarinos da classe Ohio, os novos submarinos deverão ter uma vida útil de pelo menos 42 anos. Precisamos obter os submarinos Columbia mais rápido, disse Guilday.
“Agora, vamos voltar ao momento em que construímos Ohio na década de 1980. Em seguida, representou cerca de 20% do orçamento de toda a construção naval. Hoje, o Columbia tem cerca de 20-25 por cento. Nos anos fiscais de 2026-2030, a participação desse submarino no orçamento da Marinha atingirá cerca de 32%. Isso é muito. Na década de 1980, a participação da Marinha no orçamento do Departamento de Defesa dos Estados Unidos era de 38%. Hoje - 34. Então, eu acho, historicamente tenho argumentos a favor do aumento do orçamento da Marinha ", - persuadiu Gilday.
Mas o secretário de Defesa, Mark Esper, resistiu em realocar o orçamento de defesa do estado para pagar por uma frota maior, apesar do impacto do Columbia no orçamento naval. Em uma entrevista ao Defense News, o chefe militar dos EUA disse que todos os serviços devem pagar suas contas:
“Columbia é claramente uma grande conta, mas é uma grande conta que temos que pagar. E essa é a conta da Marinha. A Força Aérea tem uma conta chamada bombardeiros e dissuasores estratégicos baseados em terra. E eles também têm que pagar a conta. "
Em sua busca por uma frota de 355 navios, o Departamento de Defesa dos EUA apoiou a ideia de depender fortemente de uma frota de navios de superfície não tripulados para aumentar o poder de ataque da frota de superfície.
Pentágono vs. Congresso
Mark Esper admitiu ao Defense News que deseja promover ativamente navios não tripulados e navios com uma pequena tripulação para atingir 355 navios na próxima década.
“Temos que descobrir como será a futura frota. Acho que uma das maneiras de atingirmos rapidamente nossos objetivos é nos mudarmos para navios com uma tripulação pequena, que com o tempo pode ficar desguarnecida ”, disse Mark Esper.
Mas o Congresso dos Estados Unidos expressou ceticismo sobre o plano e, embora apoie a integração de mais navios não tripulados à Marinha, não quer que a Marinha dos Estados Unidos avance com tecnologia não testada e aposte no fato de que, com veículos aéreos não tripulados, o número de 355 navios serão alcançados sem despesas significativas.
Programas recentes como o Coastal Combat Ship (LCS) e o porta-aviões da classe Ford levaram o Congresso a tentar forçar a Marinha a desacelerar o desenvolvimento de um grande navio de superfície não tripulado, impedindo a Marinha de integrar um sistema de lançamento vertical nele em 2020 e, em 2021, o Congresso está pronto para impedir gastar dinheiro na compra de navios de superfície não tripulados até que um protótipo funcional totalmente acabado seja criado.
O democrata de Connecticut Joe Courtney, presidente do Subcomitê de Serviços Armados da Câmara para Assuntos Marítimos, instou a Marinha dos EUA a estudar os fundamentos dos navios de superfície não tripulados antes que o Congresso prometa grandes fundos para implementar esses planos.
“Quero que todos entendam que apoiamos totalmente a transição para veículos não tripulados, seja na superfície do mar ou debaixo d'água. Mas queremos ter certeza de que as ideias e designs ousados já serão transformados em metal real antes de começarmos a construir grandes plataformas não tripuladas ”, disse Courtney.
“Queremos ter certeza de que não nos encontramos mais em situações relacionadas a navios, quando ainda estamos tentando entender quais são suas tarefas, e mesmo no momento em que estamos construindo em série navios desse tipo”, enfatizou o deputado.
Anteriormente , o Gazeta.Ru já havia se referido aos ambiciosos planos da liderança político-militar dos Estados Unidos de construir uma frota de 355 navios. Em 2030, a Marinha dos EUA deve ter 355 navios (atualmente são 292). Dessa forma, Washington planeja conter a ameaça crescente da Rússia e da China.
355 navios são declarados prioridades da política nacional dos Estados Unidos. Esse também foi o objetivo do presidente Donald Trump na eleição. "A estratégia de segurança nacional e a estratégia de defesa nacional dos Estados Unidos são inequivocamente claras: devemos estar preparados para uma era de competição prolongada em tempo de paz com adversários quase iguais a nós em combate e capacidades operacionais", disse o governo Donald Trump.
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