A segunda frota de aeronaves do mundo: com o que a Rússia encontra o dia VKS
Em 12 de agosto, a Rússia marca o 108º aniversário da formação da Força Aérea
A data de fundação da Força Aérea Russa é considerada 12 de agosto de 1912, quando o Imperador Nicolau II, por seu decreto, decidiu criar um ramo especial do Exército, que se ocuparia da aeronáutica. Alguns historiadores contestam a existência do decreto imperial quanto à criação da primeira unidade de aviação, motivando sua posição pelo fato de o original do decreto real ainda não ter sido encontrado nos arquivos.
Em 30 de julho (12 de agosto, novo estilo) de 1912, apenas foi emitida uma ordem para o Departamento Militar Russo, assinada pelo Ministro da Guerra, General da Cavalaria Vladimir Sukhomlinov, que se refere à transferência da aeronáutica e da aviação para a jurisdição de uma unidade aeronáutica especial do Estado-Maior General .
No entanto, qualquer discrepância em relação a esta data não afeta o fato de que
Hoje, a frota russa de aeronaves militares ocupa o segundo lugar no mundo em termos de número.
Esses dados estão contidos no estudo anual World Air Forces 2020. De acordo com este estudo, em dezembro de 2019, a Rússia tinha 4.163 aeronaves militares e helicópteros para diversos fins (8% do indicador global), perdendo apenas para os Estados Unidos (13.266 aeronaves e helicópteros, 25% do total global). A China está em terceiro lugar com 3.210 aeronaves militares e helicópteros (6% do indicador global).
Em comparação com o estudo anterior da World Air Forces, publicado em dezembro de 2018, a frota da aviação militar russa aumentou ligeiramente - em 85 aeronaves. Durante o mesmo período, a Força Aérea dos Estados Unidos diminuiu em 132 aeronaves e helicópteros, enquanto a Força Aérea Chinesa aumentou em 23 aeronaves.
Atualmente, as Forças Aeroespaciais de RF incluem três tipos de tropas: a Força Aérea, a Força Aérea e as Tropas de Defesa de Mísseis e as Forças Espaciais.
A Força Aérea inclui a aviação de longo alcance, transporte militar, operacional-tático e militar.
Hoje, a aviação militar russa conta com mais de 1.800 aeronaves, incluindo mais de 800 caças (Su-27, Su-30SM (cerca de 100), Su-33, Su-35S, MiG-29, MiG-31 e suas modificações); cerca de 200 aeronaves de ataque (Su-34, Su-24M e suas modificações); mais de 200 aeronaves de ataque (Su-25); cerca de 150 aeronaves de treinamento (Yak-130 e outros); cerca de 70 bombardeiros estratégicos (Tu-95 e Tu-160); mais de 40 bombardeiros Tu-22M3 de longo alcance.
Кроме того, в ВКС имеется около 400 военно-транспортных самолетов и самолетов-заправщиков Ил-78, а также более 20 авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и А-50У.
Парк вертолетов ВВС располагает порядка 1500 ударных, многоцелевых и транспортно-десантных вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52 и некоторые другие.
В составе ВВС пять пилотажных групп: «Русские витязи» (самолеты Су-30СМ), «Стрижи» (МиГ-29), «Соколы России» (Су-30СМ, Су-35С и Су-34), «Крылья Тавриды» (Як-130) и «Беркуты» (вертолеты Ми-28Н).
Согласно данным портала bmpd, в 2019 году имело место значительное сокращение поставок новой боевой авиационной техники в Вооруженные Силы Российской Федерации.
Фактически ВКС России в 2019 году получили только относительно небольшие партии истребителей Су-35С и фронтовых бомбардировщиков Су-34 — всего суммарно 18 самолетов (десять Су-35С и восемь Су-34). Столь низкий уровень поставок последний раз был в 2011 году.
Впервые за длительное время в 2019 году не производились поставки Вооруженным Силам России истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130. Министерству обороны России были переданы для испытаний первые два предсерийных истребителя МиГ-35, но вся эта программа находится в неопределенном состоянии.
Em 2019, a tão esperada entrega da primeira amostra de produção da quinta geração do jato de combate Su-57 não aconteceu em 2019: o primeiro construído pela Fábrica de Aviação Komsomolsk-on-Amur em homenagem a Yu. A aeronave T-50S-1 da Gagarin ( KnAAZ ) JSC "Company" Sukhoi "(cauda número" 01 blue ") caiu durante os testes de fábrica em 24 de dezembro, antes mesmo de ser entregue ao cliente.
Ao mesmo tempo, um acontecimento significativo foi a conclusão em 2019 pelo Ministério da Defesa de um contrato serial para a compra de 76 caças Su-57 para as Forças Aeroespaciais Russas, o que permitirá finalmente, a partir de 2021, começar a entregar essas aeronaves para unidades de combate.
O Programa de Armamento do Estado anteriormente adotado para 2018-2027 previa a produção de apenas 15 aeronaves Su-57 - de fato, em nível de pré-produção, postergando o equipagem das unidades lineares com elas por quase uma década.
Aparentemente, em 2020, a situação com o fornecimento de equipamentos de aviação não mudará fundamentalmente em relação a 2019, e suprimentos mais significativos de aeronaves de combate sob novos contratos (Su-30SM modernizado, possíveis novos contratos para lotes adicionais de Su-35S, Su-34 e Yak-130, o início das primeiras entregas tangíveis do MiG-35 e Su-57) cairá apenas em 2021.
Quanto aos veículos de combate da aviação de longo alcance, no final de 2019, a fábrica de aeronaves de Kazan iniciou a produção em massa de bombardeiros de transporte de mísseis estratégicos Tu-160M modernizados com um novo design.
O primeiro carro está planejado para ser transferido para o Ministério da Defesa da Rússia no final de 2021.
Em janeiro de 2018, a fábrica de aeronaves de Kazan recebeu um pedido do Ministério da Defesa para dez bombardeiros Tu-160M modernizados no valor de 150 bilhões de rublos. O contrato foi assinado durante a visita do presidente russo, Vladimir Putin, a Kazan.
O bombardeiro estratégico atualizado Tu-95MSM será lançado ao ar no final de agosto deste ano. A máquina foi totalmente renovada, até a fuselagem da aeronave foi melhorada. A asa foi reforçada, unidades de fuselagem individuais foram substituídas. Um veículo com um novo conjunto de armas, um novo complexo de equipamentos eletrônicos a bordo, com novos motores modificados, novas hélices e, de fato, as capacidades de combate do veículo dobraram após essa modernização.
A introdução em serviço dos bombardeiros de longo alcance Tu-22M3M modernizados com o DA permitirá manter a frota deste tipo de bombardeiros, elevando suas características táticas e técnicas ao nível requerido.
O complexo de aviônicos Tu-22M3M será completamente novo e unificado com o Tu-160M2. Isso se aplica a todos os aviônicos, incluindo o sistema de navegação e mira, a aeronave receberá uma cabine de vidro com displays multifuncionais. A usina de força do bombardeiro atualizado será idêntica ao Tu-160M2 - estes são os novos motores NK-32-02 do Samara Kuznetsov PJSC.
No que diz respeito às entregas de aeronaves não de combate às Forças Armadas russas em 2019, deve-se observar que, de acordo com o bmpd, as Forças Aeroespaciais receberam três aeronaves de transporte militar Il-76MD-90A de produção da nova construção do Aviastar-SP JSC (Ulyanovsk) - no entanto, duas dessas aeronaves foram construídos em 2018 e apenas um se tornou um lado da construção de 2019. Como foi originalmente planejado que em 2019 as Forças Aeroespaciais receberiam cinco aeronaves Il-76MD-90A, só podemos afirmar que o programa para sua produção em série continua a estagnar seriamente.
Os dois primeiros deles são aeronaves Il-76MD-90A com números de série 0109 (número de registro RF-78655, fez seu primeiro voo em Ulyanovsk em 7 de novembro de 2018, foi transferido para as Forças Aeroespaciais em 2 de abril de 2019) e 0110 (número de registro RF-78656, feito primeiro voo em 22 de dezembro de 2018, entregue em 16 de maio de 2019).
Somente em 30 de agosto de 2019, a Aviastar-SP entregou às Forças Aeroespaciais a aeronave Il-76MD-90A com o número de série 0202 (número de registro RF-78657), que fez seu primeiro voo em Ulyanovsk em 13 de junho de 2019 e se tornou a única aeronave construída pela empresa em 2019.
No que diz respeito ao desenvolvimento de aeronaves não tripuladas, então, como Comandante da Força Aérea, Subcomandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais, o Tenente-General Sergei Dronov observou em entrevista ao jornal Krasnaya Zvezda,
as Forças Aeroespaciais Russas atualmente têm complexos com veículos aéreos não tripulados de curto, curto e médio alcance à sua disposição.
“No próximo ano, as tropas começarão a receber veículos aéreos não tripulados multifuncionais de longo e longo alcance, capazes não só de realizar reconhecimento aéreo, mas também de atingir alvos inimigos com munição de alta precisão em profundidades estratégicas”, disse ele.
De acordo com o departamento militar, em 2020, a Força Aérea das Forças Aeroespaciais receberá cerca de 100 aeronaves novas e modernizadas.
Até o final do ano, o Ministério da Defesa da Rússia concluirá um acordo adicional para o fornecimento de aeronaves multifuncionais Su-35S. O valor do contrato será de 70 bilhões de rublos. No momento, as tropas receberam 16 aeronaves de várias classes e objetivos, 53 helicópteros, incluindo 18 veículos Mi-8MTV-5-1, 80 veículos aéreos não tripulados.
Neste ano, a Força Aérea começou a implementar o Plano de Desenvolvimento da Rede de Aeródromos das Forças Armadas da Federação Russa.
Antes de 2027, está prevista a execução de medidas prioritárias nas instalações de infraestrutura de mais de 100 aeródromos. Em 2020, está prevista a conclusão dos trabalhos de reparação em 14 aeródromos.
Em primeiro lugar, os trabalhos serão realizados em aeródromos de base de sistemas avançados de mísseis de aviação, em serviço de combate de porta-mísseis estratégicos, inclusive na zona ártica, em aeródromos de aviação operacional-tática.
Como observou o ministro da Defesa, Sergei Shoigu , as Forças Aeroespaciais fizeram um ótimo trabalho de transferência de pessoal e material para ajudar na luta contra a infecção por coronavírus.
A aeronave de transporte militar realizou mais de 130 voos humanitários para Itália, Sérvia, Bósnia e Herzegovina, China, Estados Unidos da América e Armênia. Nossos cidadãos foram evacuados com sucesso da República Popular da China.
Para demonstrar a presença militar, a aviação naval realizou voos sobre as águas dos oceanos Atlântico e Pacífico a uma distância considerável de aeródromos permanentes.
Pilotos militares forneceram a parte aérea do desfile em homenagem ao 75º aniversário da Grande Vitória em Moscou e em 35 outras cidades da Rússia, bem como no Desfile Naval Principal em São Petersburgo. Os eventos foram realizados com alto nível profissional, obedecendo a todas as normas de segurança de vôo estabelecidas.
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